Solution de joint de culasse Power StrokeMD de 6,0 L

Fel-ProMD présente une solution attendue depuis longtemps aux problèmes d’étanchéité chroniques auxquels sont confrontés les professionnels des moteurs

SITUATION DES PROFESSIONNELS :

Le moteur diesel Power StrokeMD de 6,0 L était utilisé dans plus de 700 000 camions Ford Super Duty et camionnettes Econoline fabriqués entre 2003 et 2010. De nombreux propriétaires de ces véhicules ont connu des défaillances de joint de culasse ainsi que des dommages au moteur en découlant, causés par une fuite de gaz de combustion dans le système de refroidissement. Divers rapports médiatiques ont attribué ces problèmes à des boulons de culasse TTY allongés et à des charges de serrage insuffisantes. Quelles que soient les raisons de ces problèmes, les moteurs Power Stroke de 6,0 L sont connus pour être « impitoyables avec les joints de culasse ». De nombreux professionnels des moteurs ayant utilisé des joints de rechange de type équipement d’origine pour leurs réparations ont été confrontés à des défaillances répétées.

Certains professionnels des moteurs ayant installé des joints de type équipement d’origine sur ces moteurs ont été confrontés à des défaillances répétées.

SOLUTION FEL-PROMD :

Après des milliers d’heures de conception, de formulation de matériaux, de prototypage et de tests, Federal-Mogul Motorparts a présenté deux joints de culasse en MLS (acier multicouche) innovants Fel-ProMD PermaTorqueMD qui répondent aux exigences des moteurs Power Stroke de 6,0 L et fournissent ainsi aux professionnels l’étanchéité parfaite et durable qu’ils exigent. Ces joints intègrent une nouvelle conception avancée de gaufrages qui augmente leur force de ressort et renforce leur contact d’étanchéité quand ils sont confrontés à des charges extrêmes. Chaque joint présente également des épaisseurs contrôlées avec précision de caoutchouc FKM exclusif dans toutes les zones d’étanchéité critiques. Les deux joints sont conçus pour convenir à l’alésage trop important. Ces joints en MLS PermaTorque procurent un autre avantage exclusif en intégrant un trou de guidage surdimensionné en instance de brevet pour les tiges de poussée, éliminant ainsi l’usure prématurée des tiges de poussée et la contamination de l’huile.

Ford 6,0 L V8 turbodiesel 2003-2010 (Power Stroke)

Autres solutions Fel-ProMD pour ces moteurs

• Ensemble de culasse
• Ensembles de conversion
• Boulons de culasse (longs et courts)
• Goujons
• Ensembles de joints de collecteur d’admission
• Ensembles de joints de collecteur d’échappement
• Joints de carter d’huile haut et bas
• Joint de roulement principal arrière
• Ensembles et joints de couvercle de soupape
• Ensembles de joints de tige de soupape
• Ensemble de carter de distribution

Consultez le site www.fme-cat.com pour obtenir une liste complète des produits.