Guide de référence rapide
Application de technologies d’étanchéité de première qualité
Technologies d’étanchéité avancées conçues pour le marché de la réparation
Produits d’étanchéité servant à réparer les fuites
Certaines applications présentent des problèmes d’étanchéité particulièrement difficiles. Alors que la plupart des joints standard de toutes les marques sont initialement étanches, certains ne résistent pas aux produits chimiques, aux vibrations et aux conditions de fonctionnement difficiles du moteur.
Les joints Fel-ProMD PermaDryPlusMD sont spécialement conçus pour affronter des problèmes d’étanchéité difficiles. Ces joints de première qualité intègrent des technologies spécialisées qui résolvent les problèmes d’étanchéité fréquemment rencontrés sur le marché de la réparation. Insensible aux environnements difficiles et imperméable à tous les types de liquides de refroidissement et d’huiles, Fel-Pro PermaDryPlus offre une étanchéité permanente et représente le choix de remplacement idéal. Fel-Pro PermaDryPlus est la technologie d’étanchéité aux fuites de première qualité qui fournit une réparation de qualité supérieure.
Principaux avantages des joints Fel-ProMD PermaDryPlusMD :
- Structure monobloc en caoutchouc de silicone moulé qui fournit une résistance supérieure à l’explosion.
- Système de support rigide permettant de gagner du temps qui garantit une adaptation instantanée sans adhésifs, d’où le nom « PermaDryPlus ».
- Durée de vie jusqu’à cinq fois plus longue que le caoutchouc-liège.
- Cordons d’étanchéité de précision qui renforcent les zones critiques.
- Résistance à la chaleur supérieure qui assure une durée de vie plus longue.
- Limiteurs de couple qui empêchent un serrage excessif.
- Caractéristiques supplémentaires telles que Hole-LocksMD, Snap-UpsMD et les languettes de positionnement qui rendent l’installation plus facile.
Joints de couvercle de soupape PermaDryPlusMD
- Construction de support rigide
- Cordons d’étanchéité en caoutchouc de silicone moulé
- Limiteurs de couple
- Languettes de positionnement
- Bolt Hole-LocksMD
COUVERCLE DE SOUPAPE | APPLICATION DES JOINTS | AVANTAGES PRINCIPAUX |
---|---|---|
VS 12869 T | Chevy Small-Block V8 (1959-86) | Conçu pour résister aux fortes chaleurs présentes près des orifices d’échappement centraux. |
VS 13264 T | Ford Small-Block V8 (1962-01) | Résout les problèmes de fuites causés par la chaleur présente près des collecteurs d’échappement; le support rigide des joints sert de limiteur de compression dans les applications ultérieures. |
VS 50156 T | Buick 3,0 L, 3,8 L, 4,1 L V6 (1977-87) | Réduit considérablement le temps d’installation et les difficultés associées. |
VS 50179 T | Pontiac 2,5 L (1979-93) | Élimine le besoin d’utiliser des RTV dans les situations de réparation; conception unique de cordons d’étanchéité adaptée aux applications antérieures et ultérieures. |
VS 50205 T | Chrysler 2,2 L et 2,5 L (1981-95) | Élimine le besoin d’utiliser une conception à plusieurs pièces pour une installation plus rapide et plus facile; capacité d’étanchéité supérieure dans toutes les applications (y compris le turbocompresseur). |
VS 50243 T | Pontiac 1,8 L et 2,0 L OHC (1982-94) | Sa conception avancée résout les problèmes d’étanchéité causés par les irrégularités de surface et les fortes chaleurs/le vide poussé. |
VS 50272 T | Chevy 2,8 L, 3,1 L, 3,4 L V6 (1985-95) | Dure 2 à 3 fois plus longtemps que les joints liège-caoutchouc conventionnels sur ces moteurs. |
VS 50312 T | Camion Ford 2,9 L V6 (1986-92) | Résout les problèmes d’étanchéité rencontrés au niveau du joint « par recouvrement » entre le collecteur d’admission et la culasse. |
VS 50368 T | Camion Ford 4,0 L V6 OHV (1990-01) | La conception unique du support rend le joint « par recouvrement » étanche entre le collecteur d’admission et la culasse. |
VS 50476 R | Camion Ford 2,0 L SACT (1997-04) | Élimine le besoin d’installer un nouveau couvercle de soupape en remplaçant le cordon en silicone moulé sur place des équipementiers. |
VS 50522 T | Jeep 4,0 L et 4,2 L L6 (1986-95) | Élimine le besoin d’installer un nouveau couvercle de soupape en remplaçant le cordon de RTV d’origine. |
Joints de carter d’huile PermaDryPlusMD
- Structure monobloc
- Support rigide
- Caoutchouc de silicone moulé sur les bords
- Aide à l’installation des SnapUpsMD
JOINTS DE CARTER D’HUILE | APPLICATION | AVANTAGES PRINCIPAUX |
---|---|---|
OS 13260 T | Ford Small-Block V8 289 et 302 (1962-87) | Remédie aux difficultés liées à l’installation à plusieurs pièces; assure une étanchéité supérieure dans les zones d’angle problématiques. |
OS 30061 T | Chevy Big-Block V8 (1965-90) | Plus facile à installer que les conceptions à plusieurs pièces; élimine les fuites dans les coins; les cordons en caoutchouc de silicone prolongent la durée de vie du joint sur ces moteurs. |
OS 30214 T | Ford Small-Block V8 351 W (1969-6/29/87) | Remédie aux difficultés liées à l’installation à plusieurs pièces; assure une étanchéité dans les zones d’angle problématiques. |
OS 30522 T | Buick 3,0 L, 3,3 L, 3,8 L V6 FWD (1985-94) | Considérablement plus facile à installer que la conception d’origine; résout les problèmes de surcompression du joint provoqués par l’aplatissement des poinçons limitant la charge du carter d’huile; le support du joint sert de limiteur de compression. |
OS 30525 T | Cadillac 4,1 L, 4,5 L, 4,9 L V8 FWD (1985-95) | Plus facile à installer et fournit une étanchéité plus durable que la conception des équipementiers; élimine le besoin d’utiliser des enduits d’étanchéité RTV et des adhésifs de contact. |
OS 30570 T | Mitsubishi et Chrysler 3,0 L V6 (1987-00) | Élimine le besoin d’utiliser des enduits d’étanchéité RTV non fiables et salissants; installation plus rapide; étanchéité plus durable. |
OS 30612 T | Chrysler 2,2 L et 2,5 L (1988-95) | Plus facile à installer que la conception d’origine; élimine les fuites dans les coins; les cordons en caoutchouc de silicone prolongent la durée de vie du joint. |
OS 34509 T | Chevy Small-Block V8 (1957-74) | Installation plus rapide et facile que sa conception d’origine; élimine les fuites dans les coins; les cordons en caoutchouc de silicone haute température garantissent une durée de vie prolongée du joint. |
OS 34510 T | Chevy Small-Block V8 (1975-85) | Installation plus rapide et facile que sa conception d’origine; élimine les fuites dans les coins; les cordons en caoutchouc de silicone haute température garantissent une durée de vie prolongée du joint. |
Joints de sortie d’eau PermaDryPlusMD
- Construction de support rigide
- Cordons d’étanchéité en silicone
JOINTS DE SORTIE D’EAU | APPLICATION PRINCIPALE | AVANTAGES |
---|---|---|
35041 T | Ford 351C, 351M, 370, 400, 429, 460 | Les joints de sortie d’eau PermaDryPlus utilisent une structure de support rigide et des cordons d’étanchéité en silicone pour assurer une étanchéité sûre et durable sur toutes les applications, y compris celles comportant des brides de boîtier de thermostat déformées ou corrodées. |
35114 T | Ford 2,0 L et 2,3 L OHC, 2,3 L et 2,5 L HCS | |
35286 T | Chrysler 1,7 L, 2,2 L, 2,5 L, 3,3 L 3,5 L, 3,8 L | |
35390 T | Ford 3,0 L, 3,8 L, 3,9 L, 4,2 L | |
35562 T | Chevy Small-Block V8, Big-Block V8 |
Joints de collecteur d’admission PermaDryPlusMD
- Support en acier aluminisé
- Revêtement fluoroélastomère
- Joints moulés sur les bords
- Cordons d’étanchéité encapsulés
- Limiteurs de couple à centrage automatique
COLLECTEUR | APPLICATION DES JOINTS |
---|---|
MS 98000 T†‡ | Camion GM 5,0 L V8 VIN M 1996-2002 |
Camion GM 5,7 L V8 VIN R 1996-2002 | |
MS 98002 T†‡ | Camion GM 4,3 L V6 VIN M 1996-2006 |
MS 98003 T†§# | Camion GM 3,1 L V6 VIN M 1999-2005 |
Voiture et camion GM 3,4 L V6 VIN E 1996-2005 | |
MS 98003 T-1†§# | Camion GM 3,4 L V6 VIN F 9-2004 |
MS 98004 T§# | Camion GM 3,1 L V6 VIN M 1993-1999 |
MS 98005 T*‡ | Camion Ford 4,0 L OHV V6 1990-1997 |
MS 98006 T*‡ | Camion Ford 4,0 L OHV V6 1998-2001 |
MS 98007 T‡ | Camion Ford 4,6 L SACT V8 1997-1999 |
Camion Ford 5,4 L SACT V8 1997-1999 | |
MS 98007 T-1‡ | Camion Ford 4,6 L SACT V8 (1995-2000) |
MS 98008 T‡ | Camion Ford 4,6 L SACT V8 2001-2004 |
Camion Ford 5,4 L SACT V8 1999 | |
MS 98008 T-1‡ | Voiture Ford 4,6 L SACT V8 2001-2004 |
MS 98008 T-2‡ | Camion Ford 4,6 L SACT V8 2000 |
MS 98008 T-3‡ | Camion Ford 5,4 L SACT V8 2000-2008 |
MS 98009 T‡ | Camion Ford 3,8 L OHV V6 1996-1998 (3 mm d’épaisseur) |
MS 98010 T‡ | Camion Ford 4,2 L OHV V6 1998 |
MS 98010 T-1‡ | Camion Ford 4,2 L OHV V6 1997-1998 |
MS 98011 T‡ | Camion Ford 3,8 L OHV V6 1996-1998 (4 mm d’épaisseur) |
MS 98011 T-1‡ | Camion Ford 3,8 L OHV V6 1999-2003 |
MS 98011 T-2‡ | Camion Ford 3,8 L OHV V6 1999-2004 |
Camion Ford 3,9 L OHV V6 2004 | |
Camion Ford 4,2 L OHV V6 1998-2000 | |
MS 98011 T-3‡ | Camion Ford 4,2 L OHV V6 2001-2004 |
MS 98013 T†§‡ | Voiture et camion GM 3,5 L V6 VIN L, 8 2004-2008 |
MS 98014 T | Voiture GM 3,8 L V6 VIN K, 1, 2, 4 1995-2008 |
MS 98015 T†§‡ | Voiture et camion GM 3,5 L V6 VIN K, N 2006-2008 |
Voiture et camion GM 3,9 L V6 VIN R, W, 1, 3 2006-2008 | |
MS 98016 T | Camion GM 4,8 L V8 VIN V 1999-2008 |
Camion GM 5,3 L V8 VIN B, M, P, T, Z 1999-2008 | |
Camion GM 6,0 L V8 VIN H, N, U 1999-2008 |
† Joints de couvercle de soupape PermaDryR inclus
* Joints de couvercle de soupape PermaDryPlusR inclus
‡ Joints d’admission hauts inclus
§ Couvert par le brevet américain n° 7 302 925
# Couvert par les brevets américains n° 7 302 925/7 306 235 et d’autres brevets en instance
Produits d’étanchéité pour réparation de moteurs : Ensembles HST
Ensembles de culasse Fel-Pro intégrant la technologie PermaDryPlusMD
Conçus pour le technicien qui veut utiliser les joints PermaDryPlusMD de première qualité pour la réparation/l’installation de culasse. Les ensembles HST Fel-Pro offrent les dernières technologies d’étanchéité, notamment les joints d’admission Fel-Pro PermaDryPlusMD, les joints de culasse SevereDutyMD, les joints de couvercle de soupape PermaDryMD, les joints de couvercle de soupape PermaDryPlusMD et d’autres composants de première qualité. Ces ensembles de première qualité Fel-Pro utilisent les technologies les plus récentes et les plus spécifiques à l’application à chaque joint et plateforme de moteur, puis regroupent les joints dans un seul ensemble de joints.
L’ensemble HST contient :
- Ensemble de culasse HS PermaTorqueSDMD et contenu +
- Ensemble de collecteur d’admission PermaDryPlus MS-T avec les composants exacts nécessaires à la réparation.